שיפוץ היה אחד מתוכניות הריאליטי הפופולריות ברכב. עם זאת, זה לא נטול חלק הוגן של סודות ושערוריות.
בראשית אמצע שנות האלפיים היה גל של תוכניות טלוויזיה ריאליות ברכב, ואחד היעדים המובילים עבור חובבי הז'אנר היה שיפוץ ' .
בוהה מעצב הרכב המפורסם צ'יפ פוס, שיפוץ ' הפתיעו את המתמודדים עם שינויי עיצוב מהשורה הראשונה במכוניות העתיקות הקלאסיות שלהם בדרך כלל, אך לא לפני שהעבירו אותם קצת מתח.
האם לטלוויזיה החכמה של סמסונג שלי יש בלוטוס
הנחת היסוד של התוכנית הייתה להטעות את המתמודד, או 'לסמן' כפי שהם מכונים בתכנית, לחשוב שמכוניתם הקלאסית נגנבה, לא הושבה או נהרסה.
במהלך 8 הימים הבאים, הסימן יינתן על ידי המארח כריס ג'ייקובס על ידי עצירה על ניירת או הליך משטרתי, בעוד שפוס וצוות המכונאים המובילים שלו פעלו בסתר לחדש את המכונית לחלוטין.
העבודה הייתה תובענית ומגבלת הזמן אכזרית, אך הסימן כמעט תמיד הסתלק עם מכונית פי כמה מהערך שהיה להם.
עם זאת, כמו בכל תוכנית טלוויזיה בריאליטי, מה שהקהל רואה זה לא כל מה שקורה. מקורות התוכנית ועובדות מאחורי הקלעים יפתיעו מעריצים רבים.
הנה ה 15 סודות שלא ידעתם על שיפוץ .
חֲמֵשׁ עֶשׂרֵהצ'יפ פוז עזב את בויד קודדינגטון מסיבות כלכליות
עם זאת, כשקודידינגטון נאלץ להגיש בקשה לפשיטת רגל, פוס נאלץ לעזוב ולהקים חברת עיצוב משלו. הסכסוך הגיע מקודינגטון לא רק בגלל שפוס עזב, אלא בגלל שכמה מעובדי קודדינגטון הלכו בעקבותיו.
לא רק שרבים מהעיצובים של קודדינגטון שיצרו צ'יפ באותה נקודה, אלא שהכריזמה והאישיות החביבה שלו משכו עובדים באותה צורה שהיא גררה דירוגים. קודדינגטון מעולם לא התגבר על כך ולמרבה הצער נפטר בשנת 2008, אך המורשת שלו כמעצב צמרת הוט רוד חיה.
14הדרמה בתכנית בוצעה לחלוטין
טלוויזיה בריאליטי משגשגת בדרמה. לא משנה באיזו תוכנית או נושא, עורכי ומפיקים ימצאו דרך לעודד סכסוכים בין חברי צוות.
שיפוץ ' עשויה להיות אחת ההצגות היחידות בכל הז'אנר שבהן יש מעט מאוד דרמה אם בכלל מאחורי הקלעים.
המופע הוא למעשה פרויקט תשוקה עבור Foose, ולדבריו, המעצבים והמכונאים שיש לו כאורחים נמצאים שם מאותן סיבות שהוא; פשוט לעשות משהו מיוחד למישהו.
חשבונות רבים של אלה שעבדו בתוכנית חולקים את אותם רגשות, ובקושי אתה יכול למצוא מישהו שיגיד דבר רע על עבודה עבור צ'יפ.
מערך הטעיית הסימן היה דרמטי בערך כמו שהדברים נעשו, והשאר היה עבודה קשה אבל מהנה, שממלא 8 ימים לאנשים בר מזל מספיק כדי להשתתף
13הצוות באמת היה רק 8 ימים לבנות מכונית
זה ידוע כי טלוויזיה בריאליטי אינה אמיתית כפי שהיא מתוכננת לעתים קרובות, אבל שיפוץ ' היה נאמן לכל מה שהוא אמר שהיה.
מגבלת הזמן לחדש לגמרי מכונית קלאסית הייתה אמיתית והצוות נאלץ לעמוד בה. זהו הישג מדהים עבור מי שאולי לא מבין זאת.
כדי לשים את הדברים בפרספקטיבה, נדרש צוות מלא של מעצבים ומכונאים ברמה A כולל Foose עצמו כדי להשיג זאת, וכולם עבדו ללא לאות מסביב לשעון.
הם צריכים לדעת את דרכם בחנות ולא להפריע זה לזה, ולעיתים הם נאבקו לבצע את העבודה בזמן.
זה הישג כל כך מדהים שקונספירציות נמשכות עד עצם היום הזה האם עבודה איכותית כזו אפשרית במסגרת הזמן ההיא.
12המופע נשען על חלקים בחינם או בעלות נמוכה לתפקוד
כדי לשמור על תקורה נמוכה ככל האפשר של התערוכה, היא הסתמכה במידה רבה על חברות שהשתתפו לתרום את החלקים או לספק אותם בעלות נמוכה.
היתרון בכך היה בהחלט חשיפה - אם לוגו החברה שלך באחת מתוכניות הריאליטי המובילות ברכב הוא הפרס שלה, וכדי ששם החברה המשויך לצ'יפ יכול לקזז כל הפסד בחלקים.
נותני החסות הללו היו למעשה נשמתם של שיפוץ ' כי בלעדיהם, עלויות ההפקה של כל פרק היו פעמים רבות ממה שהיו כבר.
זו הייתה ככל הנראה אסטרטגיה מוצלחת, שכן התוכנית זכתה לרוץ חזק והחברות שמחו לספק את המוצרים שלהן בתמורה לתהילה.
אחד עשראחד מפרויקטי הצדקה של התוכנית נמכר ביותר ממיליון דולר
נרכש מסוחר בכווית בשנת 2003 ושימש כרכב הרשמי עם כתבי המלחמה המשובצים במשך שנים. לאחר פרישתו, שיפוץ ' הצוות הגיע לסיפון ונתן לו את הטיפול המחודש המלא והעולם, והוא סייר בבסיסים צבאיים ובבתי חולים ברחבי הארץ.
לאחר סיום סיור זה הועמד למכירה פומבית בבארט-ג'קסון, שם ההצעה הזוכה הייתה 1.25 מיליון דולר מדהימים.
ארגון הצדקה שקיבל את הכסף היה קרן פישר האוס, המטיבה עם חיילים פצועים בכך שהיא מעניקה למשפחותיהם דיור זמני בזמן שהם מקבלים טיפול רפואי גדול.
10הסימנים היו צריכים לשלם את המסים
עלות יצירת המכונית מחושבת מראש בתקציב התערוכה, ושווי המוצר המוגמר גבוה מאוד.
אמנם הסימן אינו משלם את אותו הסכום כמו שג'ו ממוצע ברחוב היה ממוצע, אך הם עדיין בוחנים ערך מינימלי של 50,000 דולר לרכב החדש שלהם, ורובם גבוהים עוד יותר. המשתתפים מתבשרים במהלך תהליך הבקשה כי הם אחראים לכל המסים הפדרליים, הממלכתיים והמקומיים.
שווי השוק ההוגן של המוצר המוגמר אינו בטוח תמיד, ולכן על מועמדים לכל אחת מההצגות הללו לשבת אלפי דולרים לפני שהם מגישים בקשה.
9רבות מהמכוניות בעלות ערך סנטימנטלי ונמכרות
חלק מהבחירה עבור שיפוץ ' זה שיהיה סיפור טוב שהקהל יכול להתייחס אליו. רבים מהסימנים מבקשים עזרה בעתיקות שלהם שהם ירושה משפחתית, פריטי אספנות נדירים או שהם מוערכים אחרת ברגש ולא במחיר השוק.
מתי שיפוץ ' מפעילים את הקסם שלהם על מכונית, הערך מרקיע שחקים בשוק, ואז הבעלים נתקל בדילמה. הערך הסנטימנטלי של המכונית עדיין יכול להיות שם, אך יש גם הרבה כסף על ידי מכירת הגרסה החדשה והמשופרת.
רוב המתמודדים הם אנשים רגילים ועובדים, כך שהסיכוי להרוויח עשרות אלפי דולרים במכירה פומבית של מכוניות הוא הזדמנות טובה מכדי לעבור על כל ערך שהיה לו לפני כן.
האם יהיה המשך לאיש מהדוד
אולי זה קצת עצוב, אבל לפחות הם לא יתמודדו עם חשבונות הרבה זמן.
8מכוניות רבות היו צריכות להיות מכוונות לאחר סיום
אנחנו מכירים את הפרויקטים שיפוץ ' מאתגרים להפליא, ונכון שהמכוניות הושלמו בזמן. עם זאת, היו פעמים רבות הזוכים ימצאו בעיות קלות במכוניות שהם מקבלים בחזרה.
הבעיות הללו היו קלות יחסית - ידית דלת רפויה, מראה מעט עקומה, פחות מתלה אידיאלי - אך הן דורשות תיקון לפני שהן ראויות לדרך לחלוטין. לזכותם ייאמר כי התוכנית אכן מספקת את כל ההתאמות שיש לבצע לאחר צילום הפרק.
חלק מזה הוא גם מצבו של הרכב לפני השיפוץ; חלקם נטושים במשך שנים ודורשים שינויים מהותיים יותר מאחרים.
הבעיה הנפוצה ביותר שהוזכרה במוצרים מוגמרים היו צבעי הצבע, שאמנם לעיתים קרובות היו בעלי פגמים ושריטות שזקוקים למגע למעלה.
7ההצגה באמת מנסה להכעיס את הסימנים
הוו של התוכנית מלבד העבודה עצמה הוא איך הם שוללים את המטרה לשתף פעולה. הם היו מעלים גניבות מזויפות משוכללות, פותחים על מכון שאיבדו את המכונית או גררו אותה מטעמים משפטיים מזויפים.
אם אתה תוהה מה הרשויות יעשו בקשר לזה, הם תמיד היו בעניין בעצמם. פנו למשטרה ולבעלי עסקים זמן רב לפני שטעיית הסימן, כמו גם משפחותיהם, ובעצם הותירו את הסימן כאדם היחיד בסביבה שאינו נמצא בשטף.
אתה יכול לדמיין כיצד מישהו יגיב אם מכונית העתיקה הוותיקה שלו תאבד בגלל גניבה או רשלנות. חלקם היו פחות שמחים בלשון המעטה, אבל זה תמיד הצליח בסוף.
בסופו של דבר המופע שינה טקטיקה והוריד את הגימיק הטריקי בגלל בעיות כסף ומשוב מעריצים שלילי
6חלק מהמכוניות מאבדות לחלוטין את ערכן עקב השינויים
בעוד הערך של שיפוץ ' מובטח שהפרויקט יהיה הרבה יותר מאשר הרכב המקורי, יש צד רע ברמת השינוי שחלקם עוברים.
לפעמים, המכונית מתחלפת באופן מהותי, מה שלמעשה משנה את סוג המכונית שהיא נחשבת לה. חוק ספינת תזאוס, הקרוי על שם הפרדוקס המפורסם, מתייחס למה וכמה ניתן לבצע ברכב לפני שהוא נחשב למכונית אחרת.
באופן כללי, זהות מכונית קשורה לשלדה, כך שאמנם חלקי מרכב חדשים הם בסדר, אך שינויים ברמת השלדה ישנו את זהות המכונית, והערך הפוטנציאלי הוא משהו חדש לחלוטין.
איך ניגן מת בקומיקס מת מהלך
חובבים מאותו סוג מסוים כבר לא יחפשו מכונית שעברה שינוי מהותי, ובכך תפחית או תשנה לחלוטין את הזהות והציפיות.
5שיפוצים מפורסמים קיבלו הרבה משוב שלילי
מכיוון שרוב הסימנים על שיפוץ ' הם אנשים רגילים עם סיפור מעורר השראה, האוהדים מאוד אהבו את הרעיון של הצוות שיעזור לחובב עמית כאשר הם צריכים יד. עם זאת, לפעמים תוכניות זקוקות לדירוגים, ו שיפוץ ' היו מספר פרקים מפורסמים שנראו על ידי המעריצים כבלתי מסכנים לרוח התוכנית.
שיפוצים מפורסמים כוללים את איאן זיירינג וג'ייסון פריסטלי, לאנס ארמסטרונג, טוני טוד ואמבר הרד. לא שלוחות הודעות באינטרנט ידועים באדיבותם, אך משוב האוהדים על שיפוצים אלה היה שלילי מאוד והחמיר ככל שהתוכנית נמשכה.
אנשים התכוונו, אך קבלת הפנים מקהל הליבה היא הסיבה שפרקי הסלבריטאים היו מוגבלים. אולי התגובות היו קשות מעט, אך הלקוח תמיד צודק בעסקי הדירוג
4רוב ההגשות העצומות נחשבות כלא ראויות
שיפוץ היה מופע פופולרי, וצ'יפ פוז הוא אחד השמות הגדולים ביותר בעסק. אין זה מפתיע אם כן, שהתוכנית קיבלה הרבה הגשות.
ברוב סרטוני האודישן היה קשר כלשהו סיפור עצוב - חובב שאיבד את תשוקתו, מארגן קהילה עובד קשה וללא זמן - יהיה המקרה אשר יהיה, רק מקום לבחירה אחת לכל הופעה.
זה מטבעו עצוב אבל מציאות שאף אחד לא באמת יכול לעזור לה. המפיקים תמיד ינסו למצוא לא רק סיפור עצוב, אלא סיפור שלדעתם ניתן לקשר ועם אנשים שיש להם נוכחות טובה של המצלמה.
זה אומר שלמרות שסימן עשוי להזדקק וראוי לעזרה, אם אין להם את הכריזמה שרצי ההצגה מחפשים, אין להם מזל.
3העובדים בתוכנית עבדו לוח זמנים מתיש עם מעט שינה
מכיוון שהגימיק של התוכנית היה אמיתי והמהפך היה צריך לקרות תוך 8 ימים, העובדים האורחים נאלצו להכניס לוח זמנים מתיש מאוד במהלך אותו שבוע.
כמות העבודה שנעשתה על כל פרויקט מאתגרת אפילו עבור מכונאים ברמה העליונה, ולעשות אותם בשבוע נראה בעיני רבים בלתי אפשרי. האמת שזה לא בלתי אפשרי, אבל אפשר לעשות את זה אם השינה מקריבה כמעט לחלוטין.
עובדי אורח לשעבר דיווחו על עבודה בסביבות 150 שעות או יותר במשך השבוע. יש שאמרו שהם ברי מזל שישנו 4 שעות בלילה ועבדו מסביב לשעון כל יום בפרויקט.
הכל אמנם חלק מלהיות מקצועיים עבורם, וכולם אמרו שהם נהנו מזמנם בתכנית ועבודה תחת צ'יפ. על פי הדיווחים, הדחף והחיוביות שלו היו מדבקים.
שתייםמערכת היחסים שלהם עם קוף הגז הופסקה בגלל פעלול פרסומי
צ'יפ מקפיד על כולם בעסק ולעתים קרובות היו אנשי מקצוע אחרים כעובדים אורחים או כמעצבים. אחד מהם היה מקום שנקרא Garage Monkey Garage, המנוהל על ידי אדם בשם ריצ'רד רולינגס.
גז קוף הוצג שיפוץ ' אבל עד מהרה הדברים הלכו רע. משווק בשם סטיבן אנדרוס זבל בפורומי מכוניות שקידם את הפרק בו קוף הגז יופיע, ומאוחר יותר, הפיק סרטון תדמית עם גז קוף שהתקבל בצורה גרועה מאוד על ידי כל עולם ההוט מוט.
הואשם בהומור נעורים גס ואפילו חילול קודש, רולינס וקוף גז הוכתם בתקשורת וב שיפוץ ' פרקים שהופיעו בהם משכו ולא שודרו שוב.
תקשורת דיסקברי אפילו לא תאשר או תכחיש שהיה להם קשר עם אנדרוז או רולינגס לאחר מכן, ולמעשה השחיקה אותם מכל אחד מהערוצים שלהם ותוכניות קשורות.
1חלק מהלקוחות לא היו מאושרים בתהליך הבנייה
בעוד שרוב הסימנים הועמדו עם התוצאה הסופית של הפרויקט, החוק הממוצע אומר שהיה צריך להיות זוג שלא.
בעלים מסוים אחד, בפרק 442, דיווח על טעויות רבות לפני השחזור ובמהלכו. לדבריו, הוא אמר להם שהמכונית אינה מתאימה לשימוש בכביש המהיר, מהמתחרים שהתעלמו מהם והסיעו אותה בכביש המהיר, שם התחממה מיד.
הוא גם אמר שהם השתמשו במכונת כביסה בצורה מרושלת, ואיפשרו מים למנוע שהרס אותו. תלונות אחרות כוללות מערכת ניטרוס לא יעילה וללא אורות גיבוי או חיווי הילוכים.
זה חריג מהתגובות הרגילות שיש לבעלים על הפרויקטים שלהם, אבל מישהו שמשקיע אלפי דולרים במשהו שמטופל בו בפזיזות בקושי יכול להאשים שהוא כועס.
---
אתה יכול לחשוב על סודות אפלים אחרים לגבי שיפוץ ' ? ספר לנו בתגובות!