כשמתרחשת תאונה, מפעילי החילוץ של ג'יימי דייוויס אף פעם לא נמצאים הרחק מאחור. רשימה זו בוחנת כיצד כביש דרך הגיהנום לוכד את הפעולה.
מנועים חזקים, מזג אוויר קשה וירידות תלולות הם רק מעטים מהאלמנטים שהגדירו כביש דרך הגיהינום . מסמכי המסמכים הקנדיים, שהוקרנה לראשונה בשנת 2012, עוקבים אחר פעולותיהם היומיומיות של משאיות גרר העובדות בקולומביה הבריטית. חלק גדול מההופעה מתקיים לאורך הכביש המהיר קוקיאלה, קטע של כ- 201 קילומטר המחבר את ונקובר לרוקי הרוקי הקנדיים.
ככל שקוקיהלה עולה להרים, הטמפרטורות מתמעטות ותנאי הנהיגה מחמירים. בחודשי החורף הוא נחשב לאחד הדרכים המסוכנות ביותר ב צפון אמריקה . כאשר סופות שלג פוגעות או שנוצר קרח על הכביש, כלי רכב מסתכנים בהחלקה מהנתיב ונתקעים בתעלה - או גרוע מכך. תאונות יכולות להשבית את התנועה במשך שעות ולהשאיר נהגים תקועים לאורך הכביש בטמפרטורות הארקטיות. במצבים קריטיים כאלה, מפעילי החילוץ מ כביש דרך הגיהינום נקראים למקום לפנות את הכביש ולפתוח לתנועה.
לאורך שבע העונות שלה, כביש דרך הגיהינום הצליח לשבור גם שיאי צפייה וגם סטריאוטיפים. המופע הודיע לציבור על האופן שבו תעשיית ההובלות גוררת וחשיבות מה שהם עושים. גורם מרכזי בהבאת עבודת המגדלים למסך הוא כמובן כל מה שמתרחש מאחורי הקלעים. צילומי פעולות הצלה חיות בתנאי מזג אוויר עוינים דורשים מומחיות וחשיבה חדשנית. כדי לשפוך מעט אור על האופן בו הדבר נעשה, רשימה זו מפרקת את הטריקים והטכניקות העומדות מאחורי יצירת כביש דרך הגיהינום.
הנה 20 פרטים מאחורי העשייה של כביש דרך הגיהינום.
עשריםצוותי הסרטים תמיד במצב המתנה
בזכות החורפים הקנדים הקפואים, צוות השחקנים של כביש דרך הגיהינום בדרך כלל יש הרבה עבודה על הידיים. אף על פי כן, עסק הגרירה יכול להיות בלתי צפוי, והעובדים לעולם אינם יודעים מתי הם יקראו לעבודה. מפעילי גרר נמצאים בכוננות במשך כל שעות היום, מה שאומר שצוותי הסרטים שעוקבים אחריהם צריכים להיות גם כן.
כדי לוודא שהם לעולם לא מפסידים שום דבר, המפיק הבכיר מארק מילר חילק את עובדיו לשני צוותים המכסים משמרות של 12 שעות . בדרך זו המצלמות תמיד מתגלגלות כשמשהו מרגש קורה, והקהל מקבל תובנה מלאה על חייו של נהג גרר.
19הוראות חירום
להיתקע על הכביש המהיר באמצע החורף זו לא בדיחה, ואף אחד לא יודע זאת טוב יותר מהקבוצה של ג'יימי דייוויס. ה כביש דרך הגיהינום כוכב הסביר שהמשאיות שלו תמיד עמוסות חטיפים והוראות הישרדות לפני שיוצאים לדרך. כאשר התנועה נסגרת או מכוניות מושלגות, נהגים עלולים למצוא את עצמם תקועים על הכביש במשך כמה שעות ועד כמה ימים.
דייויס גם מציין כי המשאיות שלו תמיד מתמלאות בנזין בתדירות האפשרית. מיכל הדלק של המכונית מתנקז במהירות כאשר מערכת החימום פועלת, לכן חשוב לוודא שלא נגמר לכם הדלק. אם אתם מתכננים לנסוע דרך מעבר הררי, דייוויס ממליץ למלא את הטנק בתדירות האפשרית ולארוז כמה שמיכות לכל מקרה.
18חברי הצוות עובדים לפעמים לבד
סדרות דוקומנטריות משולבות בדרך כלל בסצינות שלוות בהן צוות השחקנים מתפתל ונפתח. כחבר קהל, אתה תוהה לעתים קרובות כיצד יוצרי סרטים מצליחים לתפוס רגעים אינטימיים ולהתקרב ואישיים עם מישהו שהם מצלמים.
עַל כביש דרך הגיהינום , ליה האצ'ינגס מצלמת צילומים מסוג זה על ידי הפעלת קול ומצלמה בכוחות עצמה. Hutchings עובד כביכול ' להקה של איש אחד ; איש צוות שמספק את עצמו שיכול לקפוץ לכל מקום שנחוץ לה. להקה של איש אחד היא פחות חדירה לחיי השחקנים, וניתן לשלוח אותה בקלות אם ההפקה ממהרת. אם צוות השחקנים של כביש דרך הגיהינום נאלצת למהר להרוס, האצ'ינגס אינה זקוקה לעזרתם של אנשי צוות אחרים בכדי ללכוד את מה שהיא צריכה לצורך ההופעה.
17הצילומים אורכים מארבעה עד שישה חודשים
למטרות בידור, הצוות מאחור כביש דרך הגיהינום תמיד מחפשים לתפוס את משימות הגרירה המרשימות ביותר. אולם רוב העבודה שמגיעה בדרכו של ג'יימי דייוויס כוללת רכבים קטנים יותר ולא בהכרח עושה טלוויזיה מרתקת.
כדי להשיג מבחר רחב של חומרים לעבוד איתם, כביש דרך הגיהינום יורה לכל עונת החורף. בדרך כלל, הם נמצאים במיקום בקולומביה הבריטית עבור ארבע ל שישה חודשים כל שנה. הקיץ, לעומת זאת, הוא זמן שליו הרבה יותר עבור נהגי הגרר של התוכנית. במהלך החודשים החמים יותר, צוות השחקנים של כביש דרך הגיהינום יכולים להתמקד בתיקון הציוד שלהם ובהכנות לרדת השלג הבא.
16זה פגע בעסקי ג'יימי דייוויס
כיכוב בסרטי תעודה יכול להוות כרטיס זהב עבור בעלי עסקים קטנים רבים, אך המטוטלת נעה גם אחרת. כאשר מתחרים חדשים החלו לצוץ ברחבי העיר, ג'יימי דייוויס הבין שיש חסרון לתהילת המציאות. בגלל יותר תחרות ועומס עבודה הולך ופוחת, דייויס החליט להסתעף לאלברטה במהלך עונה שלישית .
דייוויס הודה גם כי לפרסום התוכנית הייתה השפעה ישירה על משימותיו. בראיון עם משאית חדשות , דייוויס גילה כי כמה חברות נמנעו מלהתקשר אליו מכיוון שהן אינן מעוניינות שהריסות שלהן יסתיימו בטלוויזיה.
חֲמֵשׁ עֶשׂרֵהדרמה של חבר הקאסט
כביש דרך הגיהינום עושה ניסיון כנה לתאר את תעשיית הובלות הגרר, אך הם עדיין התעסקו בעריכת מציאות מדומה. בראיון עם קמעונאי רכב משפחת קינרינג קוננה על האופן בו הוצגו בתוכנית.
על פי המשפחה, ערוץ דיסקברי המציא דרמה בין אל קווירינג לג'יימי דייוויס בעונה הראשונה של התוכנית. התיאור הזה הנחית את הקווירינגס במים חמים עם כמה מלקוחותיהם והפך אותם ליעד לאוהדים זועמים. Quirings הוצגו מאז באור ניואנסי יותר על הסדרה, אך נותר ברור שהם לא הסכימו עם אופן הצגתם בתחילה.
14ההצגה הגיעה מפריצה
יוצר התוכנית ניל תומאס בא לראשונה במגע עם מפעילי החילוץ של ג'יימי דייוויס כאשר המשאית שלו נע נשבר בקיץ 2010. החוויה השאירה בבירור רושם מכיוון שהיוצר המשותף מארק מילר והצלם קווין מילס חזרו בשנה הבאה לדבר עם דייויס ולהציע את הרעיון שלהם להופעה.
הפרצוף היפה שלך הולך לגיהנום
בתחילה דייוויס היה קצת לא שייך לככב בסדרת ריאליטי, אך הוא ראה את התועלת הפוטנציאלית שיכולה להיות לתוכנית למוניטין של תעשיית הגרירה. לפני שהופיע בתוכנית, דייויס היה דובר התעשייה ואף פעם לא היסס להשמיע את דעתו לתקשורת. חשיפתו התקשורתית הקודמת ככל הנראה עזרה לו להבין את מעלותיו של קהל רב והכינה אותו לבמה עולמית.
13סדרת ספינוף
מבוסס על ההצלחה של כביש דרך הגיהינום , מרק מילר החליט להרחיב את הפורמט על ידי יצירת חילוץ כבד: 401 . סדרת הספינוף שודרה לראשונה בשנת 2016 ותעלה בהקרנת בכורה עונה שלישית בתחילת השנה הבאה.
בזמן כביש דרך הגיהינום מבוסס באזורים ההרריים ממערב לוונקובר, חילוץ כבד: 401 עוקב אחר עובדי הצלה באזור טורונטו. בנוסף לחברות הובלות גרירה מקומיות, התוכנית עוקבת אחר העבודות שביצעו המשטרה האזורית וגורמי התחבורה. חילוץ כבד: 401 היה להיט מיידי בקרב הקהל ואף ניצח את קודמו דירוגים .
12מעל אלף שעות צילומים
כביש דרך הגיהינום הוא רחוק מלהסתיים כאשר המצלמות נכבות. מדי יום, מפיקי הסיפורים מקבלים צילומים מצוות הסרט שעליהם למיין. מפיקי סיפור נמצאים בהפקות ריאליטי רבות ואחראים למיתר נרטיב מרתק ומובן.
עַל כביש דרך הגיהינום , ג'ייסון קיל הוא אחד מהאנשים האחראים לחבר את ההצגה יחד. בתוך וידאו מקוון , הוא מראה לצופים איך הוא מפרק סיפורים למאות רכיבים שהוא ממיין על קיר המשרד שלו. מתוך אוסף האלמנטים הגדול הזה, קיל בוחר אילו חלקים מסתיימים בגזרה הסופית של המופע.
אחד עשרעל הצוות להיערך לכל מיני מזג אוויר
לאורך כביש קוקיהלה מזג האוויר יכול לשנות בגרוש ; בתוך מספר דקות בלבד, הטמפרטורות צונחות, סופות שלגים נוצרות וערפל יכול לחלחל מעבר לכביש. בגלל תנאי מזג האוויר הלא יציבים, צוות השחקנים והצוות של כביש דרך הגיהינום צריך להיות מוכנים לכל מה שאמא טבע עלולה להשליך עליהם.
מְנַהֵל טים הרדי אומר שהוא תמיד מביא זוג נעלי שלג ואפוד רפלקטיבי כאשר הוא צריך לעבוד בחוץ בתנאים עוינים. הצוות גם צריך להתלבש לאירוע, והם נראים תמיד לובשים שכבות מרובות ומעילי חורף גדולים.
10הצגת המסמכים דרך שנויה במחלוקת
תכניות Docuseries נתפסו לעתים קרובות על האופן שבו הן מתארות את המציאות, אז אולי זה מתאים כביש דרך הגיהינום מתעד דרך שנויה במחלוקת לא פחות. הקוקיהלה, שעוקב אחר עקבותיו של א שביל בקר בן 140 שנה , נבנה כדי להקל על התנועה ולקצר מרחקים בקולומביה הבריטית. בניית הכביש החלה בתחילת שנות השמונים, אך היא מואצת כאשר התקרב היריד העולמי בוונקובר בשנת 1986. החלטה זו הוכיחה שהיא יקרה; הבנייה הממהרת עלתה בסופו של דבר לשילומי מס בשני שלישים יותר מהנחזה.
מאז אותה תקופה הנהגים המשיכו לשדר את תסכוליהם מהכביש המהיר. בחורף שעבר, למשל, נחקרה תחזוקת הדרך לאחר א תאונה אכזרית . פקידי ציבור הבטיחו לשפר את התנאים, כך בעונה הבאה של כביש דרך הגיהינום יכול להיות שמציע נרחב של B.C. שיפוץ תחזוקה .
9הם שוברים טון של מצלמות גופרו
חורפים סוערים לא רק פוגעים בכבישים, הם מהווים גם אתגר גדול לכל מי שצריך לעבוד בחוץ עם ציוד הקלטה עדין. ב סרטון מאחורי הקלעים , טים הארדי מראה לצופים את האגרה שזה גבה על ציודו.
איזה סוג של אופניים רוכב ג'קס טלר
ראשית, הרדי מסביר כיצד נאלץ לכסות את מצלמת הבמאי שלו בסרט קלטת בגלל נזקי מים. לאחר מכן הוא ממשיך להראות קופסת מצלמות GoPro שהוא נושא בתא המטען. הרדי חושף כי עשרות מהמצלמות הקטנות הולכות לבזבז מדי שנה במהלך הצילומים. למרבה המזל, מצלמות GoPro איכותיות משווקות הרבה פחות מציוד מקצועי, וכנראה שזו הוצאה כביש דרך הגיהינום מוכן לשלם כדי לקבל את הצילומים הנכונים.
811. דרושים משאיות חזקות לעבודה
מפעילי החילוץ פועלים כביש דרך הגיהינום לעיתים קרובות נקרא לקרוא לטפל במשאיות או נגררים. כדי להחזיר את הרכבים הללו לכביש, המפעילים זקוקים לנסיון של שנים ולציוד רב עוצמה. משאית הגרירה הידועה לשמצה בתערוכה היא ללא ספק של אדם גזולה. הצלה 52 . ' לחילוץ 52 כוח משולב של שמונה גרר סטנדרטיים וספורט מנוף קבוע של 30 טון. בעזרת שני כננות של 25,000 קילו, המנוף יכול להאריך מאות מטרים .
המשאית של גזולה אינה הפנינה היחידה של התוכנית; בעונות הראשונות של התוכנית, הצופים זכו גם לרכב המכונה ' המסובב . ' כשמו כן הוא, הרוטטור היה מצויד במנוף מסתובב שיכול להרים עד 75 טון. למרבה הצער, המשאית עזבה את המופע כאשר דייוויס נאלץ להקטין את ציו.
7הצילומים במיקום הם בחינם
הפקות קולנוע וטלוויזיה שרוצות לצלם במקום צריכות לתכנן ולהתכונן ביסודיות. הם זקוקים לציוד המתאים לאזור ולפרויקט, הצוות זקוק למקום לישון, ועליהם לתכנן כיצד ומתי הם יכולים לנוע בחופשיות לצילומים. נוסף על כך, עליהם לסדר את כל הניירות שלהם; צוות הפקה זקוק לביטוח הנכון ולהיתרים לעבודה בשטח מסוים.
עם זאת, יש אור בקצה המנהרה ליצרני כביש דרך הגיהינום. אחרי כל התכנון הנרחב שלהם, הצילומים בקולומביה הבריטית מגיעים ללא תשלום. כל מי שרוצה לצלם הפקה גדולה באזור צריך לאבטח א לְהַתִיר מהשלטון המקומי, אך הגשת בקשה להיתר הינה ללא עלות ואין חיובים נוספים.
6צוות הסרטים הוא נשמות קטנות
קיום יחסים טובים עם הנבדקים שלך הוא האלפא והאומגה של כל סוג של יצירת סרטים תיעודיים. להצגות כמו כביש דרך הגיהינום , העוקב אחר צוות השחקנים שלו במצבים מלחיצים ביותר ופועל בכבישים ציבוריים, חשוב מכך.
הודות להצלחת העונה הראשונה, צוות הסרטים העובדים לאורך קוקיהלה הפכו פופולריים בקרב נהגי משאיות מקומיים ועובדי הצלה. לדברי הרדי, העובדים שפגשו לאורך הדרך התחממו להם סוף סוף לאחר שראו את המוצר המוגמר. אולי בתחילה מעט סקפטיים, הם באו לאמץ את נוכחות הצוות כשהבינו את אופי המופע ואת כוונתו.
5הצוותים ללא קשר במשך ימים
צוותי הסרט שעובדים על כביש דרך הגיהינום עקוב אחר הפעולה ולעתים קרובות בסופו של דבר אתה עובד במקומות מרוחקים במשך ימים. לפעמים, ימים אלה מבלים באזורים שאין בהם אפילו קליטת טלפון סלולרי. צוותים העובדים בתנאים קשים מסוג זה צריכים להיות עצמאיים ומונעים על עצמם. הם גם צריכים לדעת לשרוד בשטח ספרטני ומחוספס.
כאשר הם נתקעים במקומות שלא ניתן להגיע אליהם, לצוותים יש למרבה המזל ביפר דו כיווני שהם יכולים להשתמש בו כדי לשמור על קשר אחד עם השני ולתקשר עם הבסיס הביתי. אף על פי כן, הטכנולוגיה עלולה להיכשל, ולכן עליהם להיות מוכנים להחריד זאת בעצמם.
4יריות מסוכנות נלכדות בדרכים גאוניות
כל מי שצפה כביש דרך הגיהינום יכיר את זוויות המצלמה יוצאות הדופן שלעתים קרובות לוכדות את פעולות הגרירה. מפעיל מצלמות מיוחדות דלין פורסיית חשף כמה מהטריקים שמאחורי מסמר הזריקות הללו. פורסיית מסביר כי הצוות מצרף מצלמות GoPro בנקודות שונות כדי לקבל נקודות מבט ייחודיות לפעולה, מה שמסביר גם כיצד כל כך הרבה מצלמות אלה נהרסות.
הוא גם נתן לצופים את האופן שבו סרטי המופע מצטברים בשלג לאורך זמן. באמצעות מצבר רגיל לרכב ומהפך, Forsythe יכול להשאיר מצלמה מוקלטת בחוץ בשלג במשך יותר מ -24 שעות.
3המאבקים של ג'רמי דייוויס
רק כמה שנים לאחר שדיוויס הרחיב את פעילותו לאלברטה, היה על המשאית החרוצה לסגת. א ירידה בכלכלה הוכיח שיש לו השפעות הרסניות על עסקיו של דייוויס והוא נאלץ לחזור ליסודות.
בעונה החמישית של כביש דרך הגיהינום , הצופים עקבו אחר מאבקו של דייוויס להמשיך בעסקיו. למרות שהמעבר היה מיסוי רגשי עבור כוכב התוכנית, הוא גם העניק לו תחושה חדשה של מטרה. דייוויס הבין שהוא מעדיף לנהוג במשאיות על פני ניהול אנשים, ובסופו של דבר, הצורך בהקטנה יכול היה להיות ברכה במסווה.
שתייםהמופע הגביר את הכלכלה המקומית
בעידן שבו ערים קטנות מפסידות לעתים קרובות לערים הגדולות, הפקות כמו כביש דרך הגיהינום לעזור להחיות כלכלות כפריות. מאז תחילת צילומי התוכנית, הכפר הופ ראה מספר עסקים שצצים כדי לספק את צרכיה הגוברים של העיר. העיירה הקטנה, שנחה על הכניסה לכביש המהיר קוקיהלה, היא ביתם של צוות ההפקה בחודשי החורף. בנוסף למשיכת מבקרים חדשים לאזור, כביש מהיר לעזאזל שכר גם תושבים מקומיים שיעבדו בתוכנית.
מקווה שתושבים אינם היחידים שהרוויחו מהצלחת התוכנית. טוֹחֵן מסביר כי התוכנית מעולם לא הייתה יכולה להיעשות אלמלא מימון זיכויי המס CMF וקנדה. הקנדים קיבלו תשואה בריאה על השקעתם, שכן ההצלחה הבינלאומית של התוכנית הביאה להכנסות מקומיות.
1למופע קול מוכר
חלק מהותי מ כביש דרך הגיהינום הוא הקריינות מחוץ למסך. הקול הנרטיבי נותן את הטון למופע ומסביר במילים ברורות מה צוות הצלה עושה. חובבי תוכניות טלוויזיה מונפשות אולי כבר מכירים את שחקן הקול שמספר כביש מהיר דרך הגיהינום; דייב פטיט הוא האיש שמאחורי הגוון המוכר - כישרון קול הידוע בעיקר בזכות עבודתו הענפה באנימה.
פטיט עבד בעבר על שניהם כדור דרקון ו דרגון בול GT . לאחרונה הוא גם השאיל את קולו לגרסת האנימציה החדשה ביותר של הפוני הקטן שלי.
---
האם יש לך טריוויה לחלוק עליה כביש דרך הגיהינום ? ספר לנו בתגובות!