המוניטין של מכונית הספורט המפורסמת של ג'ון דלוריאן, ה-Delorean DMC-12 (המכונה 'הדלוריאן' ברוב התרבות הפופולרית) ניצל משמועת הפופ והועלה לקומה איקונית על ידי השימוש בה כמכונת הזמן של דוק בראון בחזרה לעתיד סרטים. אבל זה הגיע מאוחר מדי כדי לעזור בפועל לחברת דלוריאן - שקרסה תחת לוחות זמנים דחויים של ייצור, קבלת קהל חלשה של מכונית הדגל שלהם ומעצרו של ג'ון דלוריאן בגין סחר בסמים ב-1982 (הוא נמצא לא אשם). בעוד שגלגול מחודש של החברה משפץ מכשירי DMC-12 מקוריים עבור אספני רכב וחובבי סרטים במשך שנים, נאסר על פי חוק לייצר חדשים.
עד עכשיו. מנכ'ל DeLorean הנוכחי, סטיבן ווין, הודיע כי החברה קיבלה אישור להתחיל בייצור דגמי DMC-12 העתקים חדשים במפעל Humble, טקסס.
ג'ון דלוריאן היה מעצב מכוניות אגדי בפקארד, ג'נרל מוטורס, שברולט ופונטיאק לפני שיצא להקים חברה משלו ב-1973. למרבה הצער, סדרה של עיכובים בייצור, בעיות עיצוב ושוק הרכב האמריקאי הבעייתי הובילו בסופו של דבר למוצר הראשון של החברה. (והיחיד) מוצר שלא יגיע עד עשור לאחר מכן; כאשר ביקורות מעורבות וכלכלת צרכנים מתקשה הובילו למכירות גרועות ולכישלון האולטימטיבי של החברה. למרות זאת, אספנים רבים שיבחו את ה-DMC-12 על עיצובו הייחודי; כולל דלתות כנפי השחף האיקוניות כעת שהפכו את המכונית למרכיב עיקרי בתרבות הפופ של תחילת שנות השמונים למרות שמעט אנשים רכשו (או נהגו) באחת כזו.
אם כי השימוש בו כבסיס (השונה מאוד) למכונת הזמן של דוק בראון ב- בחזרה לעתיד הסרטים נועדו בזמנו כאות פרודיה - יצירה סופר-מתקדמת של מדען מטורף שנבנתה על מארז של כישלון תעשייתי ידוע לשמצה לאחרונה - הפופולריות של הסרט כנראה חילצה את ה-DMC-12 מהשכחה המוחלטת. מאז יציאת הסרטים, ה-DeLoreans המקוריים הנותרים היו פריט כרטיס חם לא רק עבור חובבי מכוניות קלאסיות אלא עבור מעריצי הסרטים המתבוננים בבניית העתקים משלהם של מכונת הזמן; דוגמאות שלהן נפוצו בכל מקום בכנסים של מעריצים, בתערוכות רכב ובמצעדים ברחבי ארצות הברית ומחוצה לה. במשך זמן מה, זה גם היה מקור הרווח העיקרי של חברת DeLorean ה'חדשה' (נכון ל-1987), שהצליחה למכור רק דגמים מקוריים מחודשים עד לשינוי המדיניות החדש הזה.
פועלת תחת אור ירוק מהצעת חוק ייצור בנפח נמוך שאושרה על ידי ממשלת ארה'ב, ווין מעריכה כי ניתן לייצר כ-300 העתקים חדשים של המכונית שדבקה בעיצובה המקורי משנת 1982 עם החומרים הקיימים כעת. המטרה היא להשלים את המכונית החדשה הראשונה עד 2017, עם תקוות נוספות לייצר עד אחת בחודש עד אחת בשבוע לאחר מכן. בעוד שהמכוניות החדשות יהיו דומות למקור הכולל, ווין לא שלל את האפשרות 'לשנות' כמה היבטים של העיצוב הפנימי. הם גם צפויים למכור הרבה יותר מהדגמים המחודשים: בעוד ש-DMC-12 מקורי משנת 1982 נמכר ב-45,000 עד 55,000 דולר, ההעתקים החדשים שואפים כעת לתג מחיר של 100,000 דולר.
בעלים חדשים יצטרכו, ככל הנראה, לספק רכיבי Flux Capacitor ו/או מר פיוז'ן משלהם.
מָקוֹר: קליק2יוסטון