הים הוא מקום לא סלחן, אבל הוא עושה טלוויזיה אדירה. כזו היא הנחת היסוד של Nat Geo's טונה רשעים: גדות חיצוניות , העוקבת אחר דייגים וצוותיהם בזמן שהם מבצעים את מקצועם, ועושים מה שהם צריכים כדי, מילולית ופיגורטיבית, לשמור את הראש מעל המים.
קפטן בובי ארל של הספינה Reel E' Bugging נולד לדוג, אבל לקח לו קצת זמן להבין את זה. יליד בייסייד, קווינס, בילה את החלק הטוב ביותר של 30 שנה לבוש בחליפה ועניבה בוול סטריט לפני שההתרסקות הפיננסית ב-2008 אילצה אותו לחשוב מחדש על סיכוייו. ראשית, הוא ניסה את כוחו בעסקי הדברת פשפש המיטה, אבל הוא היה מבלה ארבעה חודשים בשנה בדיג בגדה החיצונית של צפון קרוליינה. בסופו של דבר, הוא העביר את עסקי פשפש המיטה לבנו, הפך לדייג במשרה מלאה, ומעולם לא הביט לאחור.
קשורים: 20 פרטים פראיים מאחורי יצירת הטונה המרושעת
תוך כדי קידום העונה החדשה של טונה מרושעת: גדות חיצוניות, בובי ארל דיבר איתו TVMaplehorst על עבודתו בתוכנית, על המסלול הייחודי שלו בחיים, ועל מה שהקהל יכול לצפות מקבוצת הפרקים החדשה. הוא גם דן בתקרית המצערת של השנה שעברה, שריפה בחדר מכונות שטענה את Reel E' Bugging. כיום, הסירה הישנה אבדה מתחת ל-200 רגל של מים. הספינה החדשה לעונה החדשה אפילו יותר גדולה מזו הישנה, אבל הפריסה הלא מוכרת שלה הובילה לקשיים בכל הנוגע לתגובות בזק וקבלת החלטות בשבריר שנייה. עם זאת, ארל מוכן לסכנה, הוא מודע לבטיחות, והוא מאמין בסירה שלו, בצוות שלו ובמיומנות שלו כדייג. כפי שהוא מנסח זאת, 'יש לי פחד להפסיד. זה מה שמניע אותי״.
TVMaplehorst: איך המים?
בובי ארל: אני לא על המים היום, אבל המים היו בסדר עבורי!
אתה בחור ניו יורקי, נכון? בחור קווינס? אני גר בפאר רוקאווי.
בובי ארל: אני נולדתי וגדלתי בבייסייד. אבל בתשעת החודשים האחרונים, עברתי לצמיתות לצפון קרוליינה.
תוכניות טלוויזיה של שנות ה-70 וה-80
האם יש הלם תרבות? איך זה שם למטה?
בובי ארל: אתה יודע, זה מצחיק, אני דיג את הגדות החיצוניות כבר יותר מ-12 שנים, כל חורף. אז זה היה הבית שלי במשך ארבעה חודשים בשנה במשך יותר מעשור. אבל בדיוק עברתי 140 מייל דרומית לגדות החיצוניות. המגורים שלי נמצאים בעיר מורהד. אז אני קצת יותר למטה. אני חייב לומר לך, אני ממש אוהב את זה.
תלכי איתי במסלול שלך, אתה בחור ניו יורקי, היית בחור בוול סטריט, נכון?
בְּדִיוּק. כולם מתחילים איפשהו, נכון? אז היה לי בערך 30 שנות ניסיון במגזר הפיננסי. עבדתי בוול סטריט, והיו הרבה נפילות, הרבה צניחה בבורסה ודברים מהסוג הזה. ב-2004 עברתי לניהול. הפכתי למנהל אזורי עבור השקעות בבנק אוף אמריקה. וזמן קצר לאחר מכן, ב-2007, 2008, שוק המניות קרס. בנקים התרסקו. כולם פוטרו. כולנו פוטרנו. בשלב זה לא היו לי לקוחות כי ביליתי שלוש שנים בניהול. זה היה אומר להתחיל הכל מחדש ופשוט לא הייתי מוכן לעשות את זה.
אז החלטת ללכלך את הידיים, כביכול.
באותו זמן, היה לי חבר בעסקי פשפש המיטה. הוא אמר, 'אני יודע שאתה אוהב את החליפה והעניבה שלך, אבל יש לי רעיון'. ואני כמו, 'פשפשים? יצאת מדעתך?' וככה זה התחיל. הוא אמר, 'היי, תבלו שבועיים במשאית שלי, תן לי להראות לך מה קורה'. וזה נראה כמו דרך טובה להתפרנס, אני חייב להיות הבוס של עצמי. כך התחלתי את העסק שלי, אני והבן הגדול שלי. היינו הורגים פשפשים.
מישהו חייב לעשות את זה.
אבל אז הייתי מתגנב לשלושה חודשים מדי שנה כדי לצאת לדוג טונה בגדות החיצוניות. זו הייתה ההתקדמות. כך נוצר שם הסירה. המחשבה שלי הייתה, פשפשי המיטה שילמו עבור הסירה! Reel E' Bugging. לא יכולתי לחכות לצאת לדוג כדי שאוכל לקבל הפסקה מברוקלין וממנהטן. הבריחה שלי תמיד הייתה האוקיינוס. בשלב מסוים, אמרתי, 'היי, אני כנראה יכול לעשות את זה במשרה מלאה'. אז התחלנו להפעיל צ'ארטרים וכו', והשאר היסטוריה.
זה פנטסטי. אני חושב על המעבר הזה. כשאתה יושב מאחורי שולחן צופה בכסף מחליף ידיים באינטרנט, או אפילו בשביל עצמי, אני בעיקר עובד על המחשב, אתה רוצה לצאת החוצה, לקבל רוח בפנים, ללכלך את הידיים שלך! אני רוצה לחיות על סירה, זה יהיה מדהים!
לקראת סוף הקריירה שלי בפיננסים זה היה שיחות ועידה, שיחות וידאו, בלקברי, דואר אלקטרוני. אני אדם של אנשים, לרוב, אבל היה מעט מאוד מגע עם אנשים, אתה יודע? זה מקשה כשאתה 'איש העם'. אני אוהב לדבר עם אנשים כל יום. אבל ברגע שנכנסתי לניהול, זה היה רק ניירת וציות, אתה יודע למה אני מתכוון?
בכל מקרה, אני בטוח שאתה מרגיש בר מזל שקיבלת את הופעת הטלוויזיה עבור הסירה ולא עבור הפשפשים.
נכון! ממש חידדנו את האומנות שלנו, והתחלנו לעשות לעצמנו שם. כשלוש שנים לפני שעלינו לתוכנית, אמרתי לצוות שלי, 'אנחנו הולכים להיות בתוכנית הזאת יום אחד, אנחנו יותר טובים מהחבר'ה האלה!' זו רק האישיות שלי. אמרתי את זה מילה במילה. זה היה תהליך, אבל ברגע שהם נתנו לנו זריקה, ידעתי שנאיר.
היא עונה 6 של זאב נוער היא העונה האחרונה
קשור: ראיון עם ג'ק רנדל: בחוץ עם ג'ק רנדל
אני חייב לדעת... נתקעת באמצע האוקיינוס ואז נשרף הסירה שלך. מה קרה?!
אז מה שקרה הוא שהחלטתי שבקיץ שעבר, בסתיו, אני אקח את הסירה שלי לגדות החיצוניות, ואני הולך לעבוד שם לצמיתות. הבן הבכור שלי מבוגר מספיק כדי לנהל את עסק החרקים בעצמו. ניתקתי את זה. הוא ינהל את העסק הזה, אני הולך לגדות החיצוניות, ואני נשאר שם. העמסנו את כל מה שהיה לי בנובמבר, ויצאנו דרומה. היה לנו חודש או חודשיים להתכונן ל-Wicked Tuna. הייתי בערך 50 קילומטרים מחוף ניו ג'רזי, וחברתי הטובה ישנה למטה, והשמש פשוט עלתה, וזה היה יפה. למעשה חשבתי לעצמי, 'הסירה פועלת מצוין. החיים טובים! תראה את הזריחה!'
ואז שמעתי פיצוץ. וירדתי למטה וכל חדר המכונות והסלון עלו באש. זה עבר מהר. רצתי לחדר הדרגש וחבר שלי, דני קינג, ישן. לפחות חשבתי שהוא ישן, אבל הוא לא ענה. אני מכה לו בפרצוף, צורח 'אנחנו בוערים!' והוא לא היה מגיב. אני אומר לכולם, במהלך כל מסע האש הזה, הפעם היחידה שהיה פחד, פחד אמיתי, הייתה כשחשבתי שהוא מת. המוח שלי ניסה לעבד, לא יכולתי להשאיר אותו שם, אז איך אני אגרור את גופתו מהסירה הזו? אבל לחסדי אלוהים, הוא התחיל להשתעל כל מיני דברים, והוא התחיל להגיע. אז הכנסתי אותו לחליפת ההישרדות, לבשתי את שלי, התקשרנו למשמר החופים וקפצנו מסיפון. זה היה כמעט כל כך מהר. היו לנו בערך שתים עשרה דקות.
האם אתה יודע, או שאתה יכול לומר, מה גרם לשריפה?
שלושה חודשים של חקירה של משמר החופים, וחקירה של שריף, כדי להגיע לניחוש מושכל במקרה הטוב. הסירה טבעה, היא מתחת ל-200 רגל של מים. אז בלי למשוך את הסירה ולהכניס לשם את NTSB [המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה] לעשות זיהוי פלילי, הניחוש הטוב ביותר שלי, עבור סירה ישנה כזו, יהיה פיצוץ טורבו. בערך משם ראינו את האש מגיעה כשנכנסתי לראשונה לסלון. מיותר לציין שלסירה החדשה שלי יש טורבו רטוב, לא טורבו יבש.
ברור שזה היה הרסני לאבד את הסירה שלך, אבל ספר לנו על הסירה החדשה, הסירה 2.0. הזכרת את הטורבו הרטוב, אבל מה עוד יש לזה שלא היה לישן?
מחברת הביטוח קיבלנו בערך 30 סנט על הדולר. זו הייתה סירה בת 50 שנה, אז הם ביטחו אותה עבור מה שהם מכנים 'ערך מוסכם'. זה היה כמו, 'זה הסיכון שאנחנו מוכנים לקחת. לקחת את זה או להשאיר אותו.' אז היו לי בערך 380 או 400 אלף בסירה, והיא הייתה מבוטחת רק ב-150 אלף. אז חטפנו מכות מוחלטות.
היו לנו בערך 100,000 דולר של סלילים, ציוד, צידניות, דברים כאלה על הסיפון. והיה לי רוכב של 15,000 דולר עבור חפצים אישיים. אז ממש נהרסנו. כשמצאנו את הסירה החדשה, חשבתי שהיא קצת יותר יקרה ממה שרציתי, אבל הסברתי לבעלים מה קרה לנו. הוא חיפש, כאילו, שתיים ורבע, ופשוט לא היה לנו! גם לא היה לנו אף אחד מהמוטות, הסלילים והתיקים. אז הוא אומר, 'נו, מה ישלמו לך מהביטוח?' ואני אמרתי, '164', והוא אמר, 'בסדר, אני אקח את זה'. זה היה רק נס קטן מאלוהים. לא יכולנו להרשות לעצמנו את הסירה הזו.
Reel E Bugging, הסירה הישנה של בובי ארל. #ז'ל
אז מה ההבדל ביניהם?
זמן הריצה של מנהל שר הטבעות
הישן היה דגם Hatteras משנת 1970, 53 רגל. זה, 'פשפש המיטה 2.0', הוא דגם Hatteras משנת 1983 בגובה 60 רגל עם גשר זבוב סגור עם חום למעלה. שני גנרטורים. יצרנית מים. יוצר קרח. זה הכלי המושלם להרוג טונה לחורף בגדות החיצוניות.
אז אתה מוכן. למה אנחנו יכולים לצפות מהעונה החדשה של Wicked Tuna?
תן לי לספר לך כמה דברים. הרצנו את הסירה הזו מהיד של פלורידה, מסביב לפלורידה קיז, הגענו לצפון קרוליינה. בקושי הכרנו את הסירה כשהתחלנו לדוג; בבעלותנו זה בערך 18 ימים. אז זה היה אתגר. לא היו לנו מוטות או סלילים. היינו צריכים לשאול מוטות וסלילים מחברים. לא היו לנו מחזיקי מוטות. היינו צריכים לשים אותם יומיים לפני הצילומים. אז היו הרבה אתגרים עם הסירה החדשה והכנתה. אבל אני אגיד לכם את זה: הידיים למטה, ללא יוצא מן הכלל, זו תהיה ה-Wicked Tuna המופקת ביותר מכל הסדרות שלהם. אין ספק בעניין. הם לא חסכו בהוצאות. הכובע שלי מוריד בפני Pilgrim Media ו-Nat Geo. היו להם שם סירות רדיפה ובחורים עם מצלמות ג'ירו שהיו עוקבים אחרינו [עם] מל'טים מתחת למים.
בשנים קודמות שהייתי בתוכנית לא ראיתי מאמץ כזה. זה יחד עם כנראה מזג האוויר הגרוע ביותר שדגתי בו בחיי, אי פעם. כלומר, רוחות של 30 קשר, ים של 6 עד 8 רגל היו הנורמה. כמעט כל יום. אז דיגנו בכמה מהתנאים הגרועים ביותר. נסענו עם כמה סירות חדשות וכמה מהסירות הישנות חזרו. בתחרות, בעונה הספציפית הזו, זה היה כאילו כולם לדוג את הסופרבול. כל אחד הביא את משחק ה-A שלו, כל יום. בדרך כלל, יש מי שלא ידוג במזג אוויר גרוע, או שהוא פשוט לא ייקח את הסיכון, אבל לא העונה. כולם הלכו על הכל, כל הזמן. זו הייתה תחרות עזה בתנאים איומים.
ספר לי כמה רחוק אתה מוכן לדחוף את זה. הם קוראים לזה בית הקברות מסיבה כלשהי. ספר לי על הרצון לנצח ועל הרצון לחזור לחוף בחתיכה אחת.
מבחינתי, אני תמיד דגים בהאטרס. זו סירה כבדה. יש לו סנטימטר וחצי של פיברגלס מוצק. זה נוצר עבור הגדות החיצוניות. ככה אני מרגיש לגבי זה. שתי הסירות שלי, האחרונה והזו, שוקלות בערך 100,000 פאונד. כנראה שהסירה הממוצעת בצי שוקלת כ-45,000. אני תמיד מרגיש שאני יכול לדוג חזק יותר במזג אוויר גרוע יותר. בדרך כלל אין לי הרבה פחד מזה. עם זאת, אנחנו כנראה שורפים דלק כפול מכל סירה בצי. המוטו שלי, כשאנחנו עוזבים את המזח, זה דג אחד ביום. אנחנו לא חוזרים הביתה בלי דג, בלי קשר למזג האוויר. ככה ניגשתי לזה, כי ככה הייתי חייב! אנחנו נשרוף 350 ליטר לנסיעה. אתה מסתכל על אלף דולר לעזוב את המזח, עם קרח ופיתיון וציוד. אז לחזור הביתה, 60 מייל, לעבור דרך שרטון החול הזה ולהתמודד עם כל המפרץ הזה, בלי דג? לא, אני לא מוכן לעשות את זה. אני מעדיף לחטוף מכות בחוץ, בים רע, אבל לפחות אני כבר שם. בוא בוקר, יהיה לי זריקה. ככה אנחנו ניגשים לזה. עשיתי הרבה בדיחות השנה, שעם הסירה החדשה והמשופרת מחקתי את כל אפליקציות מזג האוויר שלי, שאני אפילו לא מחפש. חברי הדייג אומרים, 'מתי אתה דוג, בובי?' אני אומר, 'כל יום'.
לין מנואל מירנדה העולם היה רחב מספיק
חייב לעשות מה שאתה צריך לעשות.
אני חושב שהסירה יכולה להתמודד עם כמעט כל דבר בים. אבל אני תמיד מפחדת להיכנס למבוא הזה. אם יש לנו דג ואנחנו צריכים לחזור למעגן, אבל חבל החול גרוע, אני לא מתנגד לשבת בחוץ 10, 12 או 15 שעות, מה שנדרש כדי לחכות למעבר הזה לכניסה. להיות בטוח. אבל אנחנו נדחוף את זה. אנחנו נדחף את זה יותר מכל אחד, זו עובדה.
קשור: ראיון צ'ארלס דאנס וקליפ בלעדי: ממלכת הפרא של NatGeo
האם היו עצבים על איבוד הסירה הישנה? אני יודע שזה לא היה תקרית הקשורה למזג האוויר, אבל האם היו רגליים קרות על החזרה למים?
לא. זה מצחיק שאתה אומר את זה, כי אני לא יודע מה זה... אני בדרך כלל לא סובל מפחד מכל סוג שהוא. זה דבר מוזר. חששתי יותר מהסירה החדשה, שהיא עדיין בת 40 ומשהו. להשאיר אותו פועל בתקציב מוגבל מאוד זה תמיד הפחד שלי. אנחנו הולכים להישבר? המציאות היא שיש לי שני מנועים. אם אני מאבד אחד, אני יכול לחזור הביתה על השני. יש לי טלפונים לשבת ומכונות טקסט. יש לי רפסודות הצלה, חליפות הישרדות. אני לא דואג בקשר לזה. יש לי כמות עצומה של אמון ואמונה במשמר החופים ובדייגים אחרים.
אין לי שום פחד, אבל היה לי חשש מהסירה החדשה. לקח לי בערך חמש שנים להביא את השני לנקודה שבה ידעתי איפה הכל נמצא, לאן, אם משהו נשבר, אדע איך לתקן את זה. אתה מתמודד עם שני סוגים שונים של מנועים עם הגדרה שונה לגמרי. זו סירה גדולה וחדר מכונות גדול. יש בו הרבה חלקים נעים. זה באמת היה הדאגה שלנו. כשדברים השתבשו בסירה השנייה, ידענו איך לטפל בזה. על הסירה החדשה, אפילו לא ידענו היכן משהו נמצא. לא הצלחנו למצוא את המפסקים! זו הייתה חיה אחרת. הפחד שלי התרכז סביב שמירה על הסירה. לא היה שום חשש ממזג האוויר, מפס החול, מהסירה שלי שטבעה. אני פשוט לא חושב שאתה יכול לעשות את זה כל יום ולהחזיק את המחשבות האלה בראש.
עבורי, זה כאילו, אני רוכב על ה-A כל יום. אני יכול להתמודד עם כל דבר.
ימין! (צוחק) לקחתי את רכבת 7 לאצטדיון שיאה, אתה חושב שזה מפחיד?
במיוחד במהלך משחק בית!
בְּדִיוּק! הייתי באצטדיון שיאה עם חולצת היאנקיז. (צוחק) אני חושב שזה כמו להיות כבאי שיש לו פחד מאש. אתה לא יכול לעשות את העבודה שלך. או לבנות גשר ולהיות בפחד גבהים.
מה שקרה לנו מחוץ לג'רזי היה של פעם בחיים. זה היה כמו להיפגע מברק. כפי שאמרו משמר החופים בדו'ח שלהם, המוכנות של הצוות היא שגרמה לחילוץ קל. תרגלנו את כל הדברים האלה. התאמנו בחליפות ההישרדות שלנו. התאמנו עם הרפסודה. יש לנו מקורות סוללה נפרדים למכשירי הרדיו שלנו, כך שבמקרה של שריפה או נזקי מים, אנחנו עדיין יכולים לקבל מיידיי החוצה. זה מה שאנחנו עושים. אנחנו כנראה מוציאים 6,000 דולר בשנה על ציוד בטיחות ומתפללים שלעולם לא תשתמש בו. אבל היה לנו את האירוע הזה. זה מאוד מעניין. אני אגיד לך מה השתנה: הגישה שלי לבטיחות אש השתנתה. יש לנו כנראה 22 יותר מטפים ממה שנדרש על ידי משמר החופים. יש לנו מערכת CO2 בחדר המכונות. התייחסנו למצב השריפה. אנחנו יותר ממוכנים, ואנחנו עוברים על ההכשרה שלנו. אין לי את הפחד הזה.
יש לי פחד להפסיד. זה מה שמניע אותי. גדלתי בסביבה שבה, 'מקום שני הוא מקום ראשון למפסידים'. אני לא באמת ניגש לאירוע בלי להיכנס כדי לזכות בו. בשנה שעברה, היו לנו איזו מחלה, כמה בעיות בסירה. הייתה לנו עונה נוראית! אבל בעונה 6 ניצחנו אותה. אף אחד לא ראה אותנו באים. אז, איפשהו שם, אני מחפש להוכיח שאנחנו שייכים בראש הרשימה.
הבוס הסופי של העיר אפלה נשמות 3
אני לא יכול לחכות לראות את התוכנית וללמוד איך הכל מתערער.
אני לא יכול להגיד את זה מספיק: זה יהיה אחד האפי, הפראי ביותר... בגלל מזג האוויר הנורא, הצילום היה A-1, הטוב ביותר אי פעם. זה יכול להיות הטוב ביותר שהם עושים אי פעם.
אני לא יכול לחכות לראות את זה. ואם אתה צריך עזר, אני הבחור שלך.
בהחלט. עדיף שתתלבשי חם!
הבא: דיסני+: כל סרט ותוכנית טלוויזיה חדשה שיגיעו ביולי 2021
העונה הנוכחית של טונה רשעים: גדות חיצוניות משודרת בימי ראשון ב-Nat Geo והמצטרפים החדשים יכולים להתעדכן בכל הסדרה בדיסני+.