אזהרה: ספוילרים קלים למסע בין כוכבים מס' 3!ללא ספק הקפטן הכי אגדי בארץ מסע בין כוכבים לורה הוא ג'יימס טיבריוס קירק , אחד הקצינים המפורסמים ביותר בהיסטוריה של צי הכוכבים וקפטן ה-USS Enterprise המקורי, אבל אפילו יותר ממאה שנה אחרי מותו של קירק, הוא עדיין בעל השפעה גדולה. בשום מקום זה לא ברור יותר מאשר דרך הרשמים שהותיר על אנשים שהכירו אותו, כמו מונטגומרי סקוט.
קירק, הידוע בחיבה בשם ג'ים לחבריו, נולד בריברסייד, איווה והיה בנו של ג'ורג' קירק, בעצמו קצין צי הכוכבים. כשגדל, קירק הצעיר העריץ את אביו והלך בעקבותיו על ידי לימוד באקדמיית צי הכוכבים, שם הוא היה הצוער היחיד שאי פעם ניצח את התרחיש של קובאיאשי מארו - על ידי רמאות. התקרית האחת הזו של מרד והתרסה הייתה מכינה את הבמה לקריירה שלו, כאשר קירק החצוף אך הנבון פילס את דרכו במעלה השורות כדי להיות קפטן ספינת הדגל של צי הכוכבים, USS Enterprise. בתקופת שירותו על הסיפון הוא נודע כמי שלקח סיכונים, אך תמיד מעריך את הסובבים אותו ואת עצותיהם. במבט לאחור על הקריירה שלו מאה שנה מאוחר יותר, היו כאלה שחשבו על קירק כקאובוי, שריד של תקופה עברו כשהחלל היה קצת פחות מיושב. עם זאת, אין להכחיש את השפעתו על צי הכוכבים בכללותו.
קשורים: עולמות חדשים מוזרים הוכיחו שהקפטן קירק טוב יותר מפייק
מורשתו של ג'יימס טי קירק עדיין עוברת בשורות הפדרציה, במיוחד לזכרו של מונטגומרי סקוט, המהנדס הראשי של קירק ואחד מאנשי הצוות שלו ששרד לתוך המאה ה-24 הודות לתאונת טרנספורט. ב מסע בין כוכבים מס' 3 מאת קולין קלי, ג'קסון לנצינג, רמון רוזנאס וג'ו אייסמה, סקוטי הוא המהנדס הראשי של USS תזאוס תחת המפקד לשעבר של Deep Space Nine, בנג'מין סיסקו. בזמן גיוס הצוות החדש, סקוט גילה עניין מיוחד בסמל הוולקן, תליר, שהיה לו תקרית משמעת חתומה במהלך הפרסום שלו ב-Starbase One. הקוראים לומדים דרך דף נתונים שהוא גויס לתפקיד על סיפון התזאוס מתוך חובה מתקנת מאת סקוטי. בהתחשב במידת הנטייה שלו לראות את קירק אצל אחרים, זה בהחלט אפשרי שסקוטי ראה את הבעיות של הקפטן הישן שלו עם סמכות וברק בקצין וולקן.
צי הכוכבים צריך שוברי כללים כמו קפטן קירק
בתקופתם של קפטנים כמו פיקארד, ג'נוויי ואפילו סיסקו, פעולה משמעתית שדרשה העברה לתפקיד מתקן תהיה מכת מוות לקריירה של כל אחד בצי הכוכבים. במאה השנים שחלפו מאז קפטן קירק, רוב הקברניטים מחשיבים את עצמם כדיפלומטים ודבקים בכללי צי הכוכבים, אבל זה לא תמיד היה המקרה עבור אנטרפרייז המקורי והצוות שלה . בטח, קירק, עשה כמיטב יכולתו כדי לקיים את העקרונות ואת הפדרציה, והוא בוודאי האמין בהם, אבל הוא לא היה מעבר לאי ציות לפקודות או לכופף את הכללים כדי לבצע את העבודה, כפי שעשה עם הקובאיאשי מארו. סקוטי, חסיד של קירק, יודע שלמרות חיל הקצינים המכופתרים יותר, צי הכוכבים עדיין זקוק לקצת שבירת כללים כדי לבצע את העבודה. כמו מהנדס אמיתי, סקוטי מאמין בתוקף בכך שלא שופט אדם או ספינה לפי היום הגרוע ביותר שלהם, אלא רואה את הפוטנציאל הטמון בהם וכיצד להוציא אותו החוצה.
בהתחשב בכך ש הוולקן, אולי הלא בינארי , תליר, כבר הציל את המשימה ההיסטורית של התזאוס, זה הוגן לומר שהוא צודק בהקשר זה. בימי האנטרפרייז הישנה גבולות הפדרציה היו פחות מסודרים ולקפטנים היה יותר מרחב פעולה להתמודד עם בעיות. בעידן המודרני של מסע בין כוכבים , קפטנים איבדו קצת את רוח הבוקרים, אבל בעזרת אנשים כמו מונטוגמרי סקוט, צי הכוכבים לעולם לא יאבד לגמרי את ההשפעה והדוגמה של קפטן איקוני אחד, ג'יימס טי קירק .
הבא: המחשב האולטימטיבי של TOS חשף טעות קלאסית של קירק
מסע בין כוכבים מס' 3 מ-IDW Publishing מוצע כעת למכירה.