טסלה לוקחת הערה מאפל, מחבר נייד נמכר בנפרד

משתמש בטוויטר שם לב שטסלה ביצעה שינוי באתר האינטרנט שלה. המחבר הנייד כבר לא מגיע עם הרכב וכעת יש לו תג מחיר של 400$.

ג'ו האיש בטירה הגבוהה

טסלה החליטה לא לכלול יותר את המחבר הנייד עם רכישות הרכב החשמלי שלה. זו לא החברה הראשונה שהחלה למכור את המטענים שלה בנפרד, אבל עם אפל וסמסונג, ההנחה היא שלמשתמשים כבר יש את מתאמי החשמל. בעת נהיגה ברכב חשמלי, זה יכול להיות הראשון של האדם, בעוד שפחות סביר שזה יהיה הטלפון החכם הראשון של המשתמש.

זה קורה זמן לא רב לאחר שטסלה העלתה את המחירים של כל כלי הרכב שלה בין 2,000 ל-10,000 דולר עקב אינפלציה. בין המגיפה למלחמת רוסיה-אוקראינה, חברת EV לא הייתה חסינה מפני בעיות בשרשרת האספקה ​​ועליית המחירים של החומרים הדרושים לייצור המכוניות. העליות המחיר בדגם 3 ודגם Y הופכות אותם לא זכאים להנחה של קליפורניה על EV. כלי רכב חשמליים יכולים כבר להיות מחוץ לטווח המחירים של אנשים, והוספת עלויות נוספות מקשה על צרכנים שרוצים לעבור לחשמל.

קשור: טסלה כבר לא ברשימת ההנחות לרכבי רכב בקליפורניה עקב עליית מחירים

משתמש בטוויטר טסלה_אדרי שם לב שטסלה ביצעה שינוי באתר האינטרנט שלה. החל מתישהו החודש, המחבר הנייד כבר לא אומר מגיע עם [הרכב] . כעת יש לו תג מחיר של 400 דולר. אילון מאסק הגיב למשתמש בטוויטר שהתלונן על ההחלטה והשיב שהשימוש במחבר הנייד נמוך. הוא מוסיף כבונוס למהלך הזה את זה אנו נכלול מתאמי תקע נוספים עם ערכת המחברים הניידים . יש אפשרות נוספת ל מחבר סלולרי עם כבלים של 400 דולר , וזה ה חבילת מחברים ניידים של 5 דור 2 , אבל הוא נטען במהירות איטית יותר. נכון לעכשיו, המחברים הניידים אזלו מהמלאי. כמובן שהמחבר הנייד אינו האפשרות היחידה לטעינת רכב חשמלי. טסלה מוכרת גם מחבר קיר, במחיר של 495 דולר.

האם מטענים שנמכרים בנפרד יהיו הנורמה לתעשיית החשמל?

מותגי EV אחרים עדיין כוללים מטען נייד עם רכישות הרכב שלהם. אנשים זעמו כשאפל הפסיקה לספק את המטענים שלה בקופסה, אבל סמסונג הלכה בעקבותיה במהרה. זה יכול להיות רק עניין של זמן עד שחברות EV אחרות יחליטו שזה רעיון מצוין. אם היו עוד עמדות טעינה, ייתכן שהמחבר הנייד לא היה לפי הצורך. מאסק גם צייץ שזה לא חובה אם לבעלים יש מחבר קיר או משתמש במגדשי-על.

עם זאת, מאסק הקשיב לתלונות ואמר שהחברה מורידה את מחיר המחבר הנייד ל-0 ותרוויח קל להזמין עם [ר] רכב. האתר עדיין אומר 0 בזמן הפרסום, אז טסלה הקונים יצטרכו לחכות ולראות אם המחיר הזה יהפוך לרשמי. לא ברור גם אם הוא מתכוון למחבר הנייד החוטי או ה-gen 2. גם רוכשי EV יצטרכו לחכות ולראות איזו השפעה יש לזה על שאר התעשייה.

הבא: ניו יורק מרחיבה את רשת טעינת EV ל-100, כולל נמל התעופה לה גוארדיה

מָקוֹר: טסלה_אדרי/טוויטר , אילון מאסק/טוויטר , טסלה 1 , 2