הנהגים במשאיות דרך הקרח של ערוץ ההיסטוריה נאלצים להתמודד עם הרבה יותר מסתם פיצוחי קרח מתחת לאסדותיהם.
טלוויזיה במציאות היא דבר מוזר. פחות הצצה לחייהם של אנשים אמיתיים ועוד סיפור שעבר מניפולציה כדי להיראות כמו חיים אמיתיים, הוא צמח לכדי בוק; אחד החלקים הגדולים והרווחיים ביותר בנוף הטלוויזיה כולו. כל תוכנית ריאליטי, בין אם תוכנית משחקים ובין אם סתם סוג של סרט תיעודי סדרתי, מעסה את האירועים בצורה כלשהי, חלקם יותר מאחרים.
ערוץ ההיסטוריה משאיות דרך הקרח היא בהחלט אחת התוכניות שמתמרנות את האירועים שלה יותר מאחרים, וזה כולל את האופן שבו היא מתייחסת לכוכבים שלה. המופע, שנוצר והופק על ידי ההפקות המקוריות של תום בירס, עוקב אחר נהגי משאיות שנלחמים בתנאים קשים בכדי לנהוג בדרכי כרייה עונתיות - כבישים שהיו בעבר אגמים אך קפאו בעומק החורף. התמקדה בכוכב הראשי שלה אלכס דבוגורסקי, משאיות דרך הקרח הביא גם כמה אנשים בלתי נשכחים אחרים לתערובת, כמו יו רולנד, ליסה קלי ורבים אחרים.
הכוכבים האלה צריכים לסבול הרבה, מכיוון שההופעה מחייבת אותם לעקוב אחר כל מיני חוקים והגבלות כדי להיות חלק מההצגה. חלקם שפירים, שנועדו להבטיח את בטיחות הנהגים בדרכים מסוכנות. אחרים הם יותר טרחה - דברים שסיבכו עבודה מסובכת כבר. יש דבר אחד שאי אפשר להכחיש, עם זאת: זה בהחלט עשה 11 עונות משעשעות של טלוויזיה במציאות.
איך קוראים לסרט שודדי הקאריביים הראשונים
הנה 20 מגבלות מטורפות נושאות דרך הקרח צריכות לציית.
עשריםהם נאלצו למצוא מסלול חלופי
משאיות דרך הקרח אולי פופולרי, אבל זה לא אומר שהוא אהוב באופן אוניברסלי. המופע סימן את חלקו ההוגן של אנשים, כולל מעריציה, נהגי הובלות בפועל וצוות השחקנים שלה בשלב זה או אחר. עם זאת, לאחר שחברת הכרייה שהופיעה בעונה הראשונה חרגה, היה צורך לבצע שינויים.
לאחר שנהגתי ב'טיביט 'לכבישי החורף של קונטויוטו בעונה הראשונה, התוכנית הייתה צריכה למצוא דרך אחרת לנהוג בה בשנייה.
דוחות עכשוויים אמר כי זה נובע מחברת הכרייה שאינה אוהבת את האופן שבו התערוכה מתארת הובלות קרח, והשפעה שלילית כללית על תדמיתם. צוות השחקנים היה צריך להסתגל למסלול חדש.
19עליהם לגרום לדברים להיראות מסוכנים מכפי שהם
לא יכולה להיות טלוויזיה מעניינת בלי סכסוך כלשהו, ולפעמים זה אומר שחברי השחקנים בתכנית הריאליטי צריכים להעמיד פנים שיש יותר סכסוך ממה שיש.
מכיוון שההגרלה העיקרית של משאיות דרך הקרח היא עד כמה העבודה מסובכת ומסוכנת, זה אומר להעמיד פנים שיש סכנה יותר ממה שיש באמת.
חבר השחקנים לשעבר ריק ימם אמר בתאריך רֵאָיוֹן שכל מה שהנהגים עושים בתוכנית הוא בטוח, התוכנית רק גורמת לה להראות מסוכנת. 'אנחנו יודעים מתי ברור לעשות דברים' טיפשים ', כמו להיסחף מעבר לפינה. כל הדברים שאנחנו עושים, הכל נעשה בבטחה. '
18לא יותר מ -16 שעות נסיעה ביום
מלבד המגבלות מצד חברת ההפקה והרשת מכריחים את כוכבי משאיות דרך הקרח כדי לעקוב, יש גם כמה חוקים שיש לקחת בחשבון.
הובלות הן עבודה קשה לשמצה. זה מאמץ את היכולת האנושית להישאר ער וממוקד שעות על גבי שעות. יש כאלה שהיו משאיות במשך ימים רצופים אם היו מאפשרים להם, ולכן יש צורך בחוקים המגבילים את הסכום ליום.
הובלות דרך הקרח אסור לנסוע יותר מ -16 שעות ביום, ולכן הם מבחינה חוקית צריכים לקחת הפסקות לישון. עם זאת, אין חוקים האומרים כי עליהם לקחת ימי חופש, מה שאומר שהם יכולים לעבוד 112 שעות בשבוע.
המשאיות צריכות לציית למגבלה זו, אך כשחושבים על זה זה לא מגביל אותם כל כך הרבה.
17הם לא יכולים להיות ותיקים
להצגה כמו משאיות דרך הקרח , אתה עשוי לצפות שהוא יאוכלס אך ורק באנשים שיודעים את המקצוע מבפנים ומבחוץ, כדי לחנך את הקהל כיצד זה עובד.
זה למעשה לא יספק טלוויזיה משעשעת, ולכן התוכנית זקוקה למשחק בין ותיקים וטירונים.
במקום להיצמד לווטרינרי כביש קרח, ההצגה הביאה שוב ושוב אנשים חדשים בכבישי הקרח - וזוג שהיה חדש בהובלות באופן כללי.
סטף קוסטאנס הוא הדוגמה הברורה ביותר כאן, כאשר היא הצטרפה למופע בתחילת שנות העשרים לחייה ללא כל ניסיון בהובלות בכלל.
16הם צריכים לעזוב את ההצגה כשיש להם בעיות בריאותיות
משאיות דרך הקרח כוכבים קיבלו את חלקם באחיזתם של הטיפול שלהם בתוכנית, אך בטיחות היא דבר אחד שכולם מתייחסים אליו ברצינות. זה משתרע על נושאים רפואיים, מכיוון שכמה מחברי צוות שונים לקחו חופש להחלים מפציעות לפני שחזרו להופעה.
הובלות הן עבודה תובענית פיזית באופן מפתיע, שכן להישאר מרוכזים ולשבת שעות רצופות זה דווקא קשה. במקום להתמודד עם זה תוך כדי בעיות בריאותיות, הנהגים אינם מסתכנים בכך.
סטף קוסטאנס לאחרונה אמרו למעריצים היא עסקה בלבלב והסירה את העבודה. נראה שנהגים אחרים גם לוקחים את הזמן להבריא מכל מחלות שיש להם.
חֲמֵשׁ עֶשׂרֵהלעולם אל תכבה את המנוע שלך
הובלות דרך קרח הן עסק מסוכן, שכן הנהגים צריכים להתמודד עם כל מיני מפגעים סביבתיים. ברור שרוב אלה קשורים לקור העז, וכלל אחד מכוחי הברזל של משאיות דרכים מעולם לא אמור להישבר הוא פשוט מאוד: לעולם אל תכבה את המנוע שלך.
כמובן, איפה הכיף לשחק לפי הכללים? משאיות דרך הקרח כוכבת ליסה קלי מפורסם שבר את המגבלה הזו בפרק אחד, כשהיא בחרה להתמודד עם צרות המנוע בעצמה במקום לחכות לעזרה.
לאחר שכיבתה את המנוע שלה כדי להביט מתחת למכסה המנוע, קלי הופתעה כשלא יניע בגלל הטמפרטורות המקפיאות.
למזלה, היא הצליחה להחזיר את זה לדרך עם התחלה קשה, אך אוהדי משאיות בכל רחבי העולם היו המומים מהבחירה שלה.
14הם לא אמורים להתעשר
המפיק תום בירס בנה אימפריית טלוויזיה מציאותית, כולל משאיות דרך הקרח ו תפיסה קטלנית, על ידי מציאת תחומי עניין נישתיים המעוררים סקרנות של קהל רחב. מה שגם סקרן הוא שהוא משלם שהוא נותן לכוכבים שלו, כלומר על פי הדיווחים הרבה יותר קטן מכוכבי ריאליטי מפורסמים אחרים.
בירס אמר שהוא רוצה לשמור על אופי הצווארון הכחול האותנטי של מופעים כמו משאיות דרך הקרח שלם - אחרי הכל, מי יצפה בתוכנית הובלות בה כיכבו אנשים שלא היו צריכים הובלות?
למרות זאת, בהשוואה לכסף שמלהקים שושלת ג'רזי או שושלת הברווז מושך פנימה, זה די מגביל עבור משאיות דרך קרח ללהק.
13אסור לבצע עסקאות אישור
הדבר הנוסף שרוב תוכניות הריאליטי יכולות לסמוך עליו בזכות הצלחת התוכנית שלהן? תהילה וסלבריטאות, שבדרך כלל מביאה איתה את הסיכוי לעסקאות הכנסה משתלמות. עם זאת, צוות השחקנים של משאיות דרך הקרח אין לו גישה למותרות, מכיוון שהחוזים שלהם אוסרים עליהם במפורש לצבוע עסקאות מסוג זה.
ממש כמו המשכורות הקטנות יותר שלהם, המפיק הנימוק של תום בירס הוא שהוא צריך שהכוכבים שלו יישארו צווארון כחול אותנטי.
המשאיות משולמות משכורת גדולה יותר מההובלות הרגילות, אך הם מונעים מהציונים שכוכבי הריאליטי יכולים בדרך כלל לחשב עליהם.
אם תהיתם מדוע אינכם רואים את המשאיות האלה במודעות כלשהן, עכשיו אתם יודעים.
12החוזים הם שליטת סופר
כפי שכנראה ברור כבר עכשיו, משאיות דרך הקרח לכוכבים אין את זה קל כמו לכוכבי מציאות אחרים. מלבד היעדר המשכורות הגדולות ועסקאות האישור, גם המשאיות לא מקבלות שאריות מהתערוכה. הכל בזכות חוזים בעלי שליטה קיצונית שהם חותמים עליהם בתחילת הצילומים.
גם אם תוכלו להתעלם מהמגבלות שהחוזה מציב על רווחי הכוכבים, כוכב העבר דייב רדמון טוען שגם המשאיות צריכות לחתום על הזכויות לקולן ולדמותן.
רדמון אומר 'הם בעצם מורידים ממך את חייך' כדי לשמור על עלויות ייצור נמוכות ולהבטיח את מרווח הרווח המקסימלי עבור היצרנים.
אחד עשרממש ללא מהירות מהירה
הובלות דרך קרח הן עבודה מסוכנת הדורשת עירנות מתמדת כדי לעשות טוב. ישנם כמה כללים שעשויים להיראות כמחשבה אחרונה בכביש מהיר רגיל שהופכים לחשובים הרבה יותר בדרכי הקרח. אחת מהן היא הגבלת המהירות, שגילו הצופים כבר בעונה הראשונה של משאיות דרך הקרח .
בעונה אחת של התוכנית, היה נהג בשם טוד ווייט שעבר לכינוי 'שרשראות'. הוא הפציע לעשות 39 MPH באזור 25 ונלכד.
זה אולי לא נראה כמו עניין גדול, אבל ההפרה הייתה כה קשה שהוא נאסר לחלוטין על הובלות כביש קרח.
ווייט ניסה לערער, אך ללא הועיל, ונאלץ לעזוב את התוכנית.
10הכבישים יהיו סגורים אם הם באמת מסוכנים
הרבה נוצר מהסכנה של הובלות דרך קרח משאיות דרך הקרח לפעמים עושה רושם שנהגים אלה הם בפני עצמם כנגד הגורמים. אבל יש, כמובן, צוות מסור של אנשים שמוודא שכבישי הקרח בטוחים לנסיעה. אם הכבישים מסוכנים מדי הם ייסגרו כדי שאף אחד לא יוכל לנסוע עליהם.
צוותי אבטחה לסייר בכבישי הקרח כדי להבטיח את בטיחות הנהגים.
תוכנית הטלוויזיה אינה יוצאת דופן מכך, כאשר הנהגים שלה נוקטים בכל אמצעי הזהירות הדרושים.
אם הקרח דק מדי או רך מדי ובכך חלש מכדי לנסוע עליו, צוותי האבטחה יתריעו על השולחים לעצור את המשאיות מעבר לשם.
9צוות השחקנים לא יכול לשלוט באופן שבו התוכנית מציגה אותם
חברי צוות שחקני תוכנית ריאליטי מוצאים את עצמם לפעמים מנגנים גרסאות מוגזמות ומצוירות של עצמם, אך כמה מנועי כביש קרח אומרים שהתוכנית שלהם לוקחת את זה לקיצוניות. בו רֵאָיוֹן , ריק ימם הקפיד במיוחד לדבר על תפקידי הדמות שאליהם וחבריו לסגל השחקנים 'אמורים'.
יאם אמר שהוא נאלץ להופיע כבחור הרע הזועם, הצד החסר הלא-כשיר של יו רולנד, ואילו רולנד נאלצה להופיע כראש הצוות הקשה והחמור שמעולם לא עשה טעויות.
אים אומר שהוא ורולנד היו דומים יותר מאשר שונים, ושניהם היו בעצם חבר'ה מקצועיים שיכולים להיות מטומטמים לפעמים. חבר השחקנים לשעבר דייב רדמון השמיע תלונות דומות.
8הנהגים משוכנעים תמיד על ידי צוותי המצלמה
כדי להתעטף באמת במופע, משאיות דרך הקרח האוהדים צריכים להשעות קצת את חוסר האמון שלהם. אחרי הכל, זה אולי נראה כאילו המשאיות יוצאות בכוחות עצמן, כאשר הן למעשה מוקפות בשני צוותים של חברת ההפקה.
הרוב המכריע של צילומי הנהיגה בתוכנית מגיעים משני צוותי מצלמה, מלפנים ומאחורי המשאיות.
המשמעות היא שבעוד שהנושאיות צריכות להיראות מסתדרות בעצמם, הן צריכות להיות מודעות לשתי אסדות אחרות בדרך איתן. הנהגים צריכים לתאם עם קרון שלם של צוות הטלוויזיה, כל עוד נראה שהם מבצעים מסלול רגיל של כביש קרח.
7סעו במשאית של מישהו אחר
אחד הדברים החשובים ביותר ל משאיות דרך הקרח ההצלחה היא תחושת האותנטיות שההצגה נותנת - גם כשלא תמיד זה המקרה.
זה משתרע על המשאיות בהן הם נוהגים, כמו המשאית לשעבר ריק ימם אומר שהתכנית גרמה לו להתנהג כאילו הוא הבעלים של המשאית בה הוא נהג, למרות שזה לא היה נכון.
ימם אפילו לא מחזיק משאית בחיים האמיתיים - המופע היה בבעלותו של יו 'דוב הקוטב' רולנד. מעריצים שקראו את הראיון של ימם נאלצו לתהות: האם זה אומר שמשאיות אחרות בתוכנית קיבלו משאיות.
התוכנית לא כל כך צפויה עם תשובות כאן, אך אנו יודעים שיאם היה צריך לעשות זאת, ולכן יש המשערים שאולי יהיו עוד.
6הם מתחבבים בכישורי הנהיגה שלהם
בדומה לאופן שבו חברי השחקנים צריכים לשלב את עצמם בארכיטיפי אופי שהתוכנית מציבה להם, הם גם נאלצו להתנהג כאילו יש להם רמות מסוימות של כישורי נהיגה שעשויים להיות מדויקים או לא.
התוכנית מלטשת לכאורה את כישוריהם של נהגים פחות מנוסים כדי לגרום להם להיראות כאילו הם מצוינים בעבודתם בטלוויזיה.
כמה נהגים, כמו ריק ימם או דייב רדמון, התבטאו נגד הצגתם בתוכנית, מכיוון שהם נאלצו להתנהג כאילו היו להם יותר בעיות עם המשאיות שלהם מאשר נהגים אחרים.
שני הכוכבים האלה השמיעו תלונות על האופן שבו הם נכללו בתפקידים של 'האיש הרע' ועל יאם העלה העובדה שהתכנית גרמה לו להיראות כנהג גרוע ממנו.
5שורות חוזרות
אחד הסודות של הטלוויזיה המציאותית הוא שרצפים דרמטיים נחתכים לרוב כדי להיראות כמו רגע אחד רצוף, כאשר הם למעשה מפלצת של אודיו ווידאו קליפים של פרנקנשטיין שנחלקו ממקורות רבים ושונים. משאיות דרך הקרח אינו יוצא מן הכלל, וכדי לסייע בכך צוות השחקנים נאלץ לחזור שוב ושוב על שורות.
טוען דייב רדמון המפיקים יביאו את המשאיות לחזור על ביטוי (כלומר ' אני שונא את המקום הזה ') כמה פעמים עם נטיות שונות, שאפשרו לעורכי להחליק את האודיו לכל מקום שרצו מבלי שזה יישמע חוזר.
ברור שהכוכבים לא כיפו לומר מילים שוב ושוב.
לשמוע את האודיו שמתנגן במצבים שבהם הם לא אמרו דבר כזה כנראה היה מוזר יותר.
4ערכו קרבות מזויפים עם עמיתים לעבודה
מפיקי תוכניות ריאליטי עוזרים לעיתים קרובות לייצר סכסוכים בתוכניות שלהם. לפעמים זה אומר שהם עושים כמיטב יכולתם לגרום לכוכבים שלהם לכעוס אחד על השני.
הכוכב לשעבר דייב רדמון אומר שמלבד שהם מדביקים שורות מסוימות למקומות בהם לא נאמרו בפועל, המפיקים היו אומרים לכוכבים שלהם שאנשים אחרים על הסט לא אוהבים אותם.
רדמון טוען כי המפיקים ניסו במיוחד לפתוח במאבק בין ליסה קלי למאיה סיבר בכך שהציבו את סיבר כמחליפה של קלי.
זה לא עבד, אבל רדמון גם נזכר שהם אמרו לאחרים שחברי צוות שחקנים מסוימים מעליבים אותם מאחורי גבם, לעתים קרובות על בסיס שום דבר.
3עבוד עם צוותי מצלמה חסרי ניסיון
אם אתה עובד על תוכנית ריאליטי פופולרית, אתה עשוי לצפות לעבוד עם אנשים שיודעים מה הם עושים. ובכן, אתה טועה, לדברי דייב רדמון. המשאית לשעבר נזכר עובדים עם צלם אחד שלמד כיצד להשתמש בציוד דקות ספורות לפני שהתחילו לצלם.
'הם מנצלים את כולם בתכנית, מבחור המצלמה ועד AP (מפיק חבר) לכישרון,' אמר.
רדמון מאשים את חוסר הניסיון בהגדרת הניסיון של חברת ההפקה לשמור על עלויות נמוכות. חברי צוות השחקנים, על פי הדיווחים, נאלצו רק לחרוק שיניים ולקוות שכל המאמצים שלהם יוסרטו בצורה נכונה, שהצילומים שלהם יהיו שמישים.
שתייםחברות משאיות אומרות על התערוכה
מעריצים עשויים לחשוב שהם מקבלים מציאות ללא סינון כאשר הם מכוונים אליהם משאיות דרך קרח, אבל זה פשוט לא המקרה. לחברות הובלות יש השפעה חזקה מאוד על התערוכה, לדברי הנהג לשעבר דייב רדמון, שאומר שהוא ראה חוזה שמאפשר להן לערוך את השליטה.
רדמון טוען כי החוזה אוסר על הובלת משאיות של חברת קריליל בתכנית שלילית.
כדי להשיג מטרה זו, למנהלי קריליל הייתה גישה לצילומי התוכנית, והם הורשו לעבור ולחתוך כל מה שלא מצא חן בעיניהם. לא היה שום אישור רשמי לכך, אך העובדה שטוני המאמן של רדמון היה אחד משלהם ולא הופיע באור שלילי, כנראה מוסיפה קצת אמון.
שווי נטו של philippe pozzo di borgo 2019
1עקוב אחר 'תסריט'
חלק מהסיבה שראינו פריחה כזו בטלוויזיה בריאליטי בעשר השנים האחרונות היא שביתת גילדת הסופרים באמריקה שהתרחשה בין השנים 2007-2008. מפיקי הטלוויזיה היו קמצנים בתשלומים הסופיים של הכותבים, וכאשר הכותבים פתחו בשביתה במחאה, פנו המפיקים לטלוויזיה 'לא כתובה' כדי למלא זמן זמן ולמשוך צופים.
עם זאת, מופעים כמו משאיות דרך הקרח לא באמת ללא כתב. צוות השחקנים של תוכנית ההובלות צריך לעבוד עם מפיקים שלטענתם אומרים להם בדיוק מה הסכסוכים בכל פרק, בדיוק איך הם רוצים שהם יגיבו, ואיך בדיוק להמשיך בדרכים שלהם.
בהצגה אולי אין תסריט רשמי, אך על פי הדיווחים צוות השחקנים כולל הוראות בכתב שעליהם לבצע.
---
אילו כללים אחרים עושים משאיות דרך הקרח צריך לעקוב? ספר לנו בתגובות!