יונדאי Ioniq 5 החדש, הכל-חשמלי, הופך לפופולרי מאוד בקרב חובבי EV וצובר מוניטין של עוקפת דגם Y ודגם 3 של טסלה.
צילום דרך יונדאי
האם למקוריות תהיה עונה 5
Ioniq 5 של יונדאי הופך לא רכב חשמלי הצלחה, ורבים אומרים שהיא גוברת על טסלה. מעריצי EV בחרו בטסלה מכמה סיבות. תג טסלה שוקל בכבדות, והמותג הפך לשאיפה. לטסלה הייתה גם התחלה, ויצרה רכבי EV שנים לפני שמותג רכב אחר התחיל לשקול אותם. אבל המשחק משתנה מהר.
יצרניות רכב גדולות אימצו את שינוי ה-EV בשנה האחרונה, והציגו את המושגים והדגמים החדשים שלהן. כמה מותגים, כמו קאדילק, משחקים באסטרטגיה העתידית, ומודיעים על מכוניות שיהיו זמינות רק בהמשך הדרך. אבל ג'נרל מוטורס, האמר, פורשה, פולקסווגן ומוסטנג נקטו גישות רציניות יותר להדיח את טסלה מממלכת ה-EV.
קשורים: כמה גדולה סוללת הסייבר של טסלה?
יונדאי EV Ioniq 5 החדשה צובר אחיזה ומוניטין של מתחכם טסלה מודלים 3 ו-Y . המכונית נקראה ' רוצח טסלה. הוא עולה עשרות אלפים פחות מדגם Y והוא נטען באותה תקופה בטעינה מלאה אך נטען מהר יותר. בנוסף, אלה שבבעלותם אחד אומרים שהוא נוסע טוב יותר מטסלה. המכונית שקטה יותר, בעלת טכנולוגיה טובה יותר, פנים טובות יותר ועיצוב מרשים.
יונדאי EV Ioniq 5 החדשה
צילום דרך יונדאי
ה-Ioniq 5 מובחן מדגמי טסלה כבר מההתחלה. ראשית, זה לא סדאן. זהו רכב שטח קרוסאובר בעל נהיגה נמוכה. החברה גם מקבלת הזמנות מקוונות ומשלוחות, בעוד שלטסלה יש צבר. רוב המותגים מתאימים את הדגמים שלהם כדי ליצור גרסאות EV של המוצרים הנמכרים ביותר שלהם, אבל יונדאי התחילה את הפרויקט הזה מאפס. קווי המכונית עתידניים אך עדיין משתלבים היטב ברחובות רגילים. החזית שלו מגיעה עם סט של נורות LED מרובעות ייחודיות משלימות גריל מואר עם קו תחתון וסנפירים אווירודינמיים שנפתחים כאשר המכונית נוסעת.
האם יש עונה שנייה של ללא גבולות
מחסור בשבבים עיכב, דחה או ביטל את משלוחי צי טסלה, אך יונדאי נותרה ללא פגע מהמחסור. יונדאי מבוססת בדרום קוריאה, מדינה מובילה לייצור שבבים, וגם הצטיידה בשבבים לפני פגיעת המגיפה. ל-Ioniq 5 יש 360 צפיות, ונהיגה בכביש מהיר מסייעת בהחלפת נתיבים ותכונות בטיחות אחרות לנהיגה אוטונומית. קווי הפנים נקיים ומרווחים, מלאים בטכנולוגיה, מושבים חכמים, תצוגות וידאו גדולות וחלונות גג. אומרים כי Ioniq 5 היא המכונית החשמלית השקטה ביותר שנבנתה אי פעם.
ל-Ioniq 5 שלדה ייחודית שמרחיבה את המרחק מהגלגל הקדמי לאחור, ומעניקה לרכב יותר יציבות ומרווחים פנימיים עצומים. בארה'ב, נהגים יכולים לקבל עד ,500 הנחות זיכוי מס. מחיר התחלתי הוא 39,700 דולר. רק 18 דקות שימוש במטען מהיר של 800V יעניק ל-Ioniq 5 טעינה של 80 אחוז. טעון מלא, הוא יכול לעבור 303 מיילים ומגיע למהירויות מרבית של 115 מיילים לשעה עם 225 כוחות סוס. הוא מצויד מחדש בטכנולוגיה רגנרטיבית, וממיר פריצה לחשמל. זו דוגמה לאופן שבו דברים אמיתיים יכולים להגיע לטסלה כשהתחרות נותנת עדיפות EVs .
הבא: EV מהיר להפליא מתמודד עם רבע מייל תוך 8.5 שניות בלבד
מָקוֹר: יונדאי